Le contrôle technique pour les deux-roues est depuis longtemps un sujet de discussion en France. Alors que le gouvernement a annoncé l’obligation de ce contrôle pour les scooters et motos, les réactions sont partagées entre les professionnels du secteur et les conducteurs. Dans cet article, nous vous proposons un tour d’horizon complet des enjeux et des défis soulevés par cette décision.
Un contrôle technique obligatoire longtemps attendu
Le Conseil d’État a donné deux mois au gouvernement pour prendre l’arrêté rendant obligatoire le contrôle technique pour les deux-roues. Cette mesure, qui existe déjà pour les voitures depuis plus de 30 ans, vise à améliorer la sécurité routière et à réduire les émissions polluantes des véhicules.
La décision du Conseil d’État fait suite à plusieurs années de débats, de discussions et de reports sur cette question. Alors que certains estimaient que le contrôle technique était indispensable pour garantir la sécurité des usagers et lutter contre la pollution, d’autres y voyaient une mesure coûteuse et inutile, voire une entrave à la liberté de circulation.
Les professionnels du contrôle technique face à un délai court
Face au délai de deux mois imposé par le Conseil d’État, les centres de contrôle technique se retrouvent dans une situation délicate. En effet, nombre d’entre eux ne sont pas encore équipés pour réaliser les contrôles sur les deux-roues, et craignent de ne pas être en mesure de s’adapter dans un délai aussi court.
Abdel, chef de centre dans un petit établissement de contrôle technique, explique qu’il lui semble impossible d’accueillir les deux-roues prochainement : “On ne peut pas en faire, on n’est pas équipé et il y a pas les conditions réunies par effet en banque freinage, il faut de la place surtout et nous on n’a pas de place.”
Louis, un autre professionnel du secteur, souligne également l’absence d’informations claires concernant la mise en place de cette mesure : “Pour le moment, aucun réseau, personne ne sait où est-ce qu’on va aller, on connaît pas encore les lieux de formation, comment ça va se passer, qui pourra le faire, qui pourra pas le faire.”
Les conducteurs de deux-roues partagés sur cette mesure
Les avis des conducteurs de scooters et de motos sont également mitigés quant à la nécessité d’un contrôle technique obligatoire. Certains y voient une arnaque visant à prendre de l’argent aux particuliers et à entraver leur liberté de circulation : “C’est encore une histoire de prendre des sous aux particuliers, on nous empêche de circuler, on nous empêche de travailler, on nous empêche de vivre”, déplore un conducteur.
D’autres estiment au contraire que cette mesure est nécessaire pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route : “Un véhicule sur la route doit être en état de rouler”, affirme une conductrice.
Le calendrier et les modalités d’application encore flous
Le ministre des Transports, Clément Bonnet, devrait préciser les modalités d’application de cette mesure dans les prochains jours. Il est notamment prévu qu’il rencontre la semaine prochaine la Fédération des Motards en Colère, un collectif qui représente les conducteurs de deux-roues et qui milite pour la défense de leurs droits.
Parmi les questions qui restent en suspens, on peut citer le coût de ce contrôle technique obligatoire, la fréquence à laquelle il devra être réalisé, les sanctions encourues en cas de non-respect de cette obligation, ou encore les critères techniques qui seront pris en compte lors des contrôles.
Les enjeux de sécurité routière et de lutte contre la pollution
Au-delà des débats sur la mise en place du contrôle technique pour les deux-roues, cette mesure soulève des enjeux importants en matière de sécurité routière et de lutte contre la pollution.
Concernant la sécurité, les accidents impliquant des deux-roues sont souvent plus graves que ceux impliquant uniquement des voitures, en raison de la vulnérabilité des conducteurs de scooters et de motos. Un contrôle technique permettrait de s’assurer que les deux-roues sont en bon état de fonctionnement et de réduire les risques d’accidents.
En ce qui concerne la pollution, les émissions des deux-roues sont souvent supérieures à celles des voitures, notamment en ce qui concerne les particules fines et les oxydes d’azote. Un contrôle technique régulier permettrait de limiter ces émissions et de contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique.
Conclusion
La mise en place d’un contrôle technique obligatoire pour les deux-roues suscite des réactions contrastées, tant chez les professionnels du secteur que chez les conducteurs. Alors que les premiers s’inquiètent des délais courts imposés par le Conseil d’État et des investissements nécessaires pour adapter leurs centres, les seconds sont partagés entre la volonté de garantir la sécurité de tous et le refus de voir leur liberté de circulation entravée.
Dans ce contexte, il sera crucial que le gouvernement apporte rapidement des réponses précises aux questions soulevées par l’application de cette mesure, et qu’il mette en place un dispositif de contrôle technique adapté aux spécificités des deux-roues, afin de garantir leur sécurité, de lutter contre la pollution et de préserver la mobilité de leurs conducteurs.
